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产品优势图


公路桥梁防撞护栏施工技术要点 随着我国公路建设的飞速发展以及标准化施工的全面推进,对于高速公路桥梁工程防撞护栏的外观线型要求越来越高,高速公路一直遵循着高标准、高要求的建设初衷,努力实现“创建品质工程”的建设目标,不断的推行先进示范工程,积极引领参建单位“比、学、赶、超”争创精品,各种先进的工艺工法正不断的涌现,一次次刷新正习高速建设记录。依据相关标准化文件并结合现场施工情况,我们总结了以下几方面桥梁防撞护栏的施工技术要点,以供大家相互学习,相互提高。1、防撞护栏施工前对全桥进行测量放线,确定标高和线形,曲线段2m测设一点,直线段5m测设一点。根据护栏设计宽度量测确定外边线相应控制点,用墨线将内外放样控制点连接起来,作为模板的内外安装边线,确保全桥防撞护栏线形顺畅。2、根据测量点对桥面铺装层进行调整,保证桥面铺装厚度不小于设计值,对厚度小于设计值的地段按竖曲线进行调整。3、护栏钢筋安装定位采用模板式定位架(本项目微创新),在测量点上放置模板式定位架以精确定位护栏钢筋顶面和平面位置并确保钢筋保护层参数。这一工艺相比传统无定位架的工艺方法,****限度上消除了以往测量点护栏定位钢筋定位速度慢、垂直度和高程控制精准度差、出现移动以及偏差不易发现、保护层控制较差等弊端,具有定位速度快、定位准确、灵活机动可随时对已安装护栏钢筋进行校验、与模板贴合度高、保护层合格率高等特点,非常便捷实用。护栏钢筋安装采用模板式定位架4、防撞护栏模板制作采用1.5~2m为1节,现场拼装4~6m为1节,减少拼缝,模板顶部内外模均设置圆角。5、浇筑护栏混凝土前必须做首件,对混凝土性能指标、振捣工艺、成品尺寸、外观线型等进行总结,确保后续施工一次成型,满足设计要求和检验标准。模板安装6、防撞护栏采用先桥面标高带施工、后防撞护栏施工的工序,标高带宽度根据三辊轴长度确定。、7、防撞护栏混凝土浇筑完后为防止表面开裂,必须切假缝,假缝4~6m设置一道,深度8~10mm;伸缩缝处真缝按施工图设计宽度设置;非伸缩缝处真缝按梁板长度设置,缝宽不大于4mm。防撞护栏首件桥面标高带→防撞护栏→整体桥面的施工工序防撞护栏假缝设置护栏养护8、防撞护栏养护采用覆盖土工布洒水养生,同时采用U型钢筋卡对土工布进行固定。通过上述工艺,施工过程中可以有效解决桥梁防撞护栏施工定位不准,线性不顺等质量通病,有效提升防撞护栏外观质量,使桥梁线性更加美观。



山东鑫方达金属制品有限公司主要业务为:市政建设领域(道路护栏、路灯、路标、市政防护栏杆等的制作与安装);防护领域(防盗门窗、庭院护栏、楼梯扶手、商业装饰等);建筑构件领域(工程护栏、桥梁护栏,桥梁防撞护栏,天桥护栏,建筑网架、工程用管等);机械领域(各种机械用不锈钢复合管))等。公司生产的不锈钢复合管复合 标准,公司按照客户需求生产各种型号不锈钢复合管及护栏,质量严格把控。不锈钢/碳素钢复合管是一种新型复合材料,它是由不锈钢带与碳素钢带分别成形、焊接、定径,并使不锈钢带包复在碳素钢管外表面处,使两种材质的钢管形成一个完整、紧密、包复、无间隙的双层钢管,外层不锈钢作为装饰保护层,抗腐蚀能力强,洁净、光亮,内层碳素钢管作为承外载荷的主体。

产品案例

公司实力

桥梁防撞护栏采用预烘的目的:一是除去工件上剩余的水分,二是可以保证一定厚度的粉末涂料较好地附着在工件的表面,三是保证工件尽快均匀受热,加快固化过程一般预烘的温度是80—140℃。对于桥梁护栏产品,根据其特点,采用自动喷枪另加手工喷枪补喷相结合的形式,目的是实时监控喷粉质量,保证产品质量稳定。一般纯聚酚粉术涂料的固化条件是200℃,10min,通过调整加热炉的温度和链速来保证固化温度和时间。桥梁护栏喷粉采用冷风吹干,在吹干的过程中,对工件进行检查,对于允许缺陷,如流挂、起泡、露底、缔孔等可用丙酮等稀释粉末涂料,趁工件未晾时涂程或喷覆于缺陷表面,用余热固化对于重大缺陷需要进行返修处理,根据涂膜厚度选取不同的处理方法,一般有直接上件重新喷粉、机械打磨、用脱膜剂处理三种方法。

汇星达护栏工程有限公司常年经销 景观护栏、,公司主要产品有: 景观护栏、等,公司还可根据客户要求订做,资源充足,品种齐全,库存量大,价位低。公司自成立以来,一直把产品质量作为企业生存的根本,把服务质量作为我们成功的桥梁。我们衷心希望与广大客户建立业务联系,提供优质服务,同创业、共诚信“求实、发展、创新”是我公司的经营宗旨,热忱欢迎广大用户及同仁光临我公司。
